W jeździe rowerem jest mnóstwo fajnych rzeczy, ale najfajniejsza jest sama jazda rowerem. Wszystko inne można sobie spokojnie odpuścić. To, co będę opisywał w kolejnych „odcinkach” dotyczących jazdy rowerem, mieści się – ot, nieszczęście – w tym wszystkim innym.
Chciałem właśnie napisać, że jeżdżę rowerem od niemal sześćdziesięciu lat, ale to byłaby lekka przesada. Zdaje się, że należy przyjąć tu okres lat pięćdziesięciu pięciu. To ani ponad pięćdziesiąt, ani niemal sześćdziesiąt – po prostu pięćdziesiąt pięć. Przez większość tego czasu cieszyłem się tylko najfajniejszą częścią jazdy rowerem, jednak ostatnie kilka lat uzmysłowiło mi, że te nie aż tak fajne historie wcale nie muszą być nieprzyjemne czy nudne. Przyzwyczailiśmy się do tego, że wraz z coraz większą liczbą przejechanych przez lata na rowerze kilometrów pokrywamy się kurzem, albo tłuszczem, albo kurzem i tłuszczem, albo wreszcie tłuszczem i kurzem, jednak od jakiegoś czasu zaczęliśmy obrastać dodatkowo elektronicznymi zabawkami, które mają najrozmaitsze zastosowania (większość z tych zastosowań zapewne jest przed nami skrzętnie ukrywana i pewnie nam szkodzi :)) ), i które możemy wykorzystywać również do naszych własnych celów. Można nimi robić zdjęcia podczas wycieczki, można nimi zarejestrować trasę wycieczki, można posłużyć się nimi, by odnaleźć drogę do domu, kiedy zabłądziliśmy. I zapewne jeszcze sporo innych rzeczy. I najważniejsze: żadnej z tych rzeczy nie zrobimy naszymi elektronicznymi zabawkami, jeżeli nie będziemy jeździć rowerem. Bo najfajniejsza jest sama jazda rowerem, prawda?
Teraz o związkach naszych zabawek elektronicznych z rowerem, a właściwie z całą naszą aktywnością fizyczną. Cała grafika niniejszego wpisu pochodzi z oprogramowania, które pilnie śledzi moje jazdy rowerem i najszybciej jak umie rysuje ich trasy na mapie, analizuje rzeźbę terenu, który przemierzam, mierzy moją prędkość, cichcem słucha mego tętna i buduje na ich podstawie analizy, które powinny uczynić mnie najzdrowszym i najszczęśliwszym człowiekiem na świecie. Bezpośrednio pod tym tekstem widać (kompletnie nieczytelny w tej skali) profil trasy (wygląda tu niemal jak linia prosta, a kryje w sobie nieprzyjemne podjazdy i zupełnie niezauważalne zjazdy), niżej prędkości, jakie zdołał osiągnąć mój rower, kiedy ja cieszyłem się jazdą, niespecjalnie przykładając się do pedałowania, a jeszcze niżej moje tętno.
Żeby się wykazać, wspomniane oprogramowanie wrzuca każde podsłuchane uderzenie mojego serca do specjalnych worków, potem te worki jakoś waży czy mierzy, i upublicznia ich zawartość w postaci zestawienia, które pokazuje jak bardzo danego dnia nie chciało mi się jechać tak, by się spocić. Krążą pogłoski, że jeżeli ktoś chce schudnąć, to w każdej przejażdżce najwięcej uderzeń jego serca powinno trafić do worka z etykietą Strefa 3 Aerobowa. Jeżeli zatem ten ktoś będzie dzień za dniem jeździł rowerem, obserwując, jak z każdym dniem worek Strefa 3 Aerobowa zawiera coraz więcej uderzeń jego serca, to w końcu schudnie. Jak po jeździe rowerem nie będzie tego obserwował, to i tak schudnie. Bo najfajniejsza jest sama jazda rowerem, prawda?
Oprócz elementów graficznych oprogramowanie oferuje nam również cyfrowy zapis naszych wycieczek w postaci zamieszczonego poniżej zestawu plików. W przypadku pojedynczej wycieczki zapewne prostsze i zupełnie wystarczające jest zerknięcie na gotowe grafiki. Natomiast w przypadku cyklu wycieczek (czym ich więcej, tym lepiej) z zawartości tych plików można wysnuć bardzo interesujące wnioski. Ale o tym już w którymś kolejnym wpisie. Teraz nie będę już dłużej zabierał Waszego czasu. Czas na rower, bo najfajniejsza jest sama jazda rowerem, prawda?
Lista plików powstałych w wyniku rejestracji przejazdu rowerem activity_12256962968.csv %Plik zawierający dane, które przedstawiłem w formie poniższej tabelki Statystyki przejazdu activity_12256962968.gpx %Plik z danymi nawigacji satelitarnej, umożliwiający odtworzenie naszej wycieczki na mapie activity_12256962968.kml %Plik umożliwiający odtworzenie trasy naszej wycieczki w Google Earth activity_12256962968.tcx %Plik z danymi nawigacji satelitarnej, umożliwiający odtworzenie naszej wycieczki na mapie
Statystyki przejazdu
Okrążenia Czas Czas Dystans Średnia Średnie Całkowity Całkowity Kalorie Maksymalna Czas Średnia
narast. prędkość tętno wznios spadek prędkość ruchu pr. ruchu
1 17:22 17:22 5.00 17.3 129 22 20 166 26.9 16:50 17.8
2 20:41 38:03 5.00 14.5 116 19 30 122 26.3 19:39 15.3
3 9:31.3 47:34 1.86 11.7 119 16 14 59 27.5 7:37 14.7
RAZEM 47:34 47:34 11.86 15.0 121 57 63 347 27.5 44:06 16.1